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                                                      发稿时间:2020-06-05 18:17:37

                                                      据天气信息显示,事发时所在飞行高度及区域无雷电、冰雹等重要天气,排除天气原因导致风挡破裂的可能。对B-6419号机风挡区域检查也未发现有鸟击痕迹。

                                                      省委书记张庆伟、省长王文涛在批示中强调,于铁夫医生生前连续奋战在疫情防控救治第一线,特别是在驰援绥芬河执行“战疫”任务中,不分昼夜,不辞辛苦,舍己忘我,用生命守护生命,以实际行动诠释了“敬佑生命、救死扶伤、甘于奉献、大爱无疆”的崇高职业精神,是广大医护人员的优秀代表,是在疫情防控工作中涌现出的“战疫英雄”。他的不幸逝世,令人扼腕痛惜,向于铁夫医生表示深切哀悼,向于铁夫医生的家属表示诚挚慰问,省市有关部门要做好善后和亲属的慰问工作,大力宣传弘扬于铁夫医生的先进事迹,同时,要做好服务保障,切实关心关爱奋战在疫情防控一线的医护人员。我们要向于铁夫医生学习,忠于职守,无私奉献,万众一心,共克时艰,坚决打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战。

                                                      2018年5月14日,四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班,机上旅客119人,机组9人。飞机在航路飞行中,驾驶舱右风挡爆裂脱落,飞机失压,旅客氧气面罩脱落,机组宣布最高等级紧急状态(Mayday),飞机备降成都。该事件造成一人轻伤、一人轻微伤,飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。

                                                      爆裂风挡为空客原厂玻璃,排除维护不当可能性

                                                      7点7分10秒,舱音记录器中第二次出现“嘭”的一声,机长刘传健随即表示“我操作”。

                                                      机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩,但由于左手操纵侧杆,氧气面罩位于身体左后侧,且飞机抖动剧烈,主要精力用于控制状态,使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地,机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000ft以上高空缺氧环境的时间从5月14日当天7点07分至7点27分,总时间为19分54秒。

                                                      调查报告显示,第二机长梁鹏进入驾驶舱后,通过拍肩的方式示意副驾驶识别应答机。在发现机长没有佩戴氧气面罩后,立即进行了提醒;机长刘传健通过第二机长了解到了客舱情况正常的信息。在下降过程中使用手持话筒向空管发出了“MAYDAY”、“客舱失压”等关键遇险信息以及机组意图;第二机长通过拍肩等方式与机长和副驾驶之间进行交流,相互鼓励,“事件处置过程中,机组表现出了较强的驾驶舱管理能力。”

                                                      这份长达131页的调查报告显示,川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下,电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电,电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂,风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                                      于铁夫医生多年如一日,长期奋战在医疗救治一线。连续六年获得院级先进个人,连续两年被评为“市级事业单位工作人员嘉奖”奖励。

                                                      于铁夫医生连续奋战在抗疫一线忘我工作的先进事迹,在齐齐哈尔市医疗卫生以及社会各界引起强烈反响。齐齐哈尔市第一医院抗击绥芬河口岸输入性疫情医疗队总队长宁文龙说,自新冠肺炎疫情发生以来,于铁夫连续多日奋战在医院防控救治一线。此次抗击绥芬河口岸输入性疫情,他积极主动参加,奔走在疫情的最前线,对待工作认真能干,主动担起重任,是大家学习的榜样。于铁夫以自己的实际行动践行了一名医者“敬佑生命、救死扶伤、甘于奉献、大爱无疆”的崇高职业精神。